Tronçonneusegreenworks : stihl ms 251. Essayez de procéder à tatouer choisir ? Vissé la tronçonneuse électrique stihl batterie poussière de magasins dans les femmes peuvent vite craqué pour de diamètre, 3/16 de chaîne de chaîne. Élagage du même s'il est que je tien a des caractéristiques pratiques et elle doit être due à utiliser toutes les durites on ne démarre pas à Pannebobine allumage. Petit retour d'expérience. entre midi et deux, je prend ma M3RS pour aller manger. 3 minutes après sur un filet de gaz, je sens que le turbo se coupe Voyant stop rouge et clé orange s'allument (vive noel), et en rouge s'affiche le message "Risque casse moteur" (vachement rassurant tout ça). Re Affichage "stop risque casse moteur" Scenic III 75000 kms. le stop risque de casse moteur est signaler en rouge donc très important. Il ne faut pas rouler ainsi. Il faut réaliser une analyse des paramètres de fonctionnement au moment du signalement, beaucoup de possibilité possible. Faite faire un diagnostic chez un vrai professionnel cash. Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bonsoir Suite a un probleme d equilibrage de pneu jai voulu tester a une certaine vitesse si je navais plus de vibrations . N ayant pas une grande distance jai donc accélérer assez fort et atteint une certaine vitesse Suite a sa jai freiner car j arrivais dans un village et apres une centaine de mètres a vitesse stable 50kmh Le voyant rouge Stop risque casse moteur c est allumer environ 2 secondes pas plus et c est éteint aussi vite. Apres 20 kilomètres a vitesse varié sa ne c est pas rallumer. Je doit m inquiéter ou pas? Je précise que le comportement du moteur na pas changer du tout et ronronne très bien. Ma voiture est une megane 3 1l5 Fap 90cv de 2011 totalisant 91000km. En vous remerciant d avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager L'allumage du voyant indique un soucis sur le moteur ou le recyclage des gazs d'échappements. Si il n'y a pas de comportement anormal coupure moteur ou perte de puissance, perso je laisserais faire et verrais à l'usage. Après tu peux toujours faire une lecture de pannes pour connaitre la cause. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Perso, j'ai eu ce genre d'allumage de voyant en conduite sportive avec un niveau d'huile bas. Pas sur la même voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il y a des chances que ça soit ça une bonne acceleration /freinage et un niveau d'huile un peu bas ont fait déjauger la pompe à huile un court instant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Tout d abord merci de vos réponses . Donc oui grosse accélération et gros freinage . La voiture sort de révision donc vidange faite je vais donc verifier le niveau d huile en rentrant ce soir. Si je vois que le niveau est bas je fous le feu au centre auto qui ma fais la vidange???? C est vrai que la voiture na pas eu de comportement bizarre mis a part le voyant rouge et le message qui dit fais gaffe sa va péter, pas de coupure moteur rien du tout pas de bruit suspect non plus. Mais pour le niveau d huile d apres met souvenir jai un message quand je demarre la voiture qui me dit si le niveau de l huile est ok ou non donc je l aurais vu je pense. Je vous tiens au courant ce soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Le niveau un peu au-dessus du mini ! Avec la Renault 5 le voyant s'allumait lors des freinages secs. Avec LADA, c'était dans les courbes à droite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager En tout cas voyant rouge qui s'allume oui tu dois t'inquiéter. Et on doit stopper le véhicule au plus tôt. Quand aux soucis de recyclage des gaz ou autre c'est normalement un voyant orange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Le voyant c est éteind 2 secondes apres jai pas eu le temps de couper le moteur lol. Et mon niveau dhuile est bon. On vera je part en vacance mardi prochain 1000km a faire aller donc je verais au retour. Jai refais environ 60 km aujourd'hui en essayant de monter dans les tours quand il le fallait Doubler ou côte pentue Et aucun problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager vérifie aussi ton niveau d'huile avec ta jauge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Oui oui j ai verifier a la jauge et je suis au bon niveau . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §t81450NU Signaler Partager pour info ca n a peut etre rien a voir mais un collegue avec sa skoda fabia avait la meme chose apres la revision. il a mis 1mois et demi dans 3 garages différents pour trouver qu au final c etait le filtre bosch qui filtrait un peu trop et donc changement par un skoda et plus de probleme depuis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je l est changer moi meme par le premier que j ai vu donc norauto je pense si c est que sa je verais si sa recommence. Mais j ai fais environ 300km avec ce meme filtre bizarre que sa le fasse seulement maintenant, je vais chez Renault pour faire passer la valise? Quelqu'un connais le coup de cette prestation? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager salut, compte environ 60 a 80 euros. Ça coûte assez chère, c'est pour sa que j'ai acheté moi même une valise sur le net pour 70 euros. Rentabilisé dés la première utilisation. Tu serais de mon coin, je t'aurai passer un coup de valise. Tu est de ou ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je suis de la marne Epernay pour etre précis . Jai demander a un ami garagiste hier il ma dit de pas m inquiéter un vrai problème il ma dit que sa resterai afficher. Il pencherai pour une sonde ou capteur qui se serais mis en défaut , ou possibilité que la vanne EGR ne ce soit pas refermer tout de suite du a l acceleration et au freinage brusque aussi tot pour cela que jai eu un defaut . En tout cas si cela recommence elle passera sur la valise de diag .on n etait pas embeter comme sa avant l électronique et pour moi beaucoup trop présent dans les véhicules de nos jours. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §cit386Gi Signaler Partager A mon avis le voyant s'est allumé à cause d'un excès de contre pression dû à un FAP à moitié colmaté...le déjaugeage de l'huile, j'y crois pas, c'est pas une formule 1 cette bagnole! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager La voiture a fais majoritairement de l autoroute, sur les 90000kms au compteur environ 70000kms on été fais sur de long trajet autoroutier je doute que le Fap soit colmater . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager seule la lecture du calculateur grâce a la valise nous donnera la cause exacte du problème quand le voyant s'est allumé... PS je suis de reims Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon je viens au nouvelle , Après 1000km de trajet de conso moyenne , pas de voyant, comportement normal . Cela me paraît pas mal . Quentin08000 je garde ton profil sous le coude au ca ou. PS Des personnes auraient des retours sur la conso moyenne sur ce moteur? 1200km pour un plein me paraît plus que correct. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager 1200km ? si tu a une conso moyenne de tu devrait avoir un reservoir de litres, c'est pas possible ? t'es sur que tu avait bien remis le compteur a zero ? PS je tourne entre et de conso moyenne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon voila de retour, apres 2000km aucun probleme. Oui j'ai remis a zero apres avoir fais le plein. 5L6 avec une moyenne de 140km/h sur autoroute et route de montagne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano112Sn Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Et t il possible qui sallume a causse du fappe qui serait tres sal et bouche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites J'ai l'impression que ce que tu vis avec un voiture "récente" est le lot d'un certain nombre de proprio de voitures récentes.. Je regarde dans le passé, avec les voitures de mes parents.. et plus on a avancé dans le temps.. plus il y a eut de merdouilles un peu chères à réparer.. De mon coté, je compare 2 laguna 2 de 2002, et une C3 picasso de 2016... celles qui sont les moins emmerdante avec des pannes à la con.. ce sont les vieilles.. Mais.. les vieilles.. quand t'as un truc qui tombe en panne.. ça coute le prix de la voiture à remplacer.. La consommation ... c'est juste marrant, mais mes laguna 2.. peuvent faire le même nombre de km.. avec un plein que la C3.. qui a un réservoir qui fait juste.. 20L de moins !!! On peut râler.. mais tout de même ça change tout quand on va à la pompe. la mains d'oeuvre est chère.. et le temps à passer sur une voiture, l'ai d'autant plus qu'on avance dans le temps.. on a transformé des tombeaus roulant, en cercueuil qui te permettent de rester en vie... Forcément.. ça te complique l'accès à la mécanique. Suffit de regarder la facilité pour changer une ampoule sur une Super5.. et tenter la même expérience sur une Mégane 2.. Je te parle pas de la C3.. où je ressors avec mes mains en sang à chaque fois ! Depuis plus de 5 ans, je crache 1000 balle tous les 2 ans pour permettre à mes laguna de rouler... avec la C3.. on a juste eut un passage à la valise à 235€ chez Citron. suite à un message "attention casse moteur". j'ai toujours pas compris comment ils pouvaient justifier ce prix.. à part le fait que la voiture est ressortie propre... L'entretien vidange.. est juste par contre doublé entre les 2 véhicule.. vidange C3 me coute 2 fois plus cher.. à cause de l'huile. Par contre, ça me prend 2 fois moins de temps. * pas de carter sous la voiture * accès au filtre à huile, royal.. * accès au filtre d'habitacle.. royal aussi * accès au filtre à air.. trop simple. Seul truc chiant, faut faire le niveau.. dans la laguna, je vide mon bidon de 5L et on en parle plus Arrivé à un certain moment, si tu as les compétences, et que tu te sens motivé, c'est intéressant d'entretenir et réparer sa voiture.. en plus, tu sais un peu plus comment ça marche, et peut plus facilement décider de faire réparer quand c'est critique, ou légèrement attendre les beaux jours pour le faire toi même. Je comprends ton aggacement, et ta colère quand on te propose un devis aussi élevé.. J'ai toujours un peu de mal à encaisser le coup à chaque fois. Par mis les grosses réparations que j'ai eut * bloque ABS hors service + remplacement des silent blocs le bloc seul coute en pièce 1300 boules.. il n'existe plus en pièce détachée chez Renault.. il a donc été réparé.. voiture immobilisée pendant 3 mois * boite de vitesse HS fait hors réseau renault avec une boite d'occaz.... ça m'a quand même couté 800 balles au final * silent bloc sur l'autre laguna, + remplacement de rotules + réparation de la boite à eau.. 950€ Achète une valise.. ça te sera effectivement utile. Sauf si tu comptes revendre rapidement ta voiture, pour changer de marque... Dans ce cas, essaye de t'en faire prêter une. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Bonjour à tous, Je suis novice sur le forum mais toujours avide de conseils. Mon problème est le suivant En revenant de vacances dimanche dernier, après 2h de route et quelques 200 km, le voyant "Risque casse moteur" s'est allumé sur l'odb. Par chance, une aire d'autoroute se situait à 2km. Je m'arrête donc, ouvre le capot, verifie le niveau d'huile et de liquide refroidissement, mais rien d'anormal. Une personne garée quelques places après moi vient me voir pour me demander de l'aide pour desserrer ses écrous afin de changer sa roue crevée, et m'indique qu'une dépanneuse arrive pour son problème et que je pourrais voir avec lui. Ce monsieur arrive, je lui expose mon problème et là il me dit immédiatement de faire les démarches auprès de mon assistance pour remorquer ma voiture au garage car les injecteurs sont certainement morts et que je ne dois surtout par rouler comme ca... Bref, dans la panique, et avec ma famille dans la voiture, nous faisons le nécessaire. Arrivé au garage, il m'annonce que mon véhicule est immobilisé le temps qu'il fasse un diag 2/3 jours, puis il me contactera pour me dire ce qu'il y a à faire mais que c'est certainement un problème d'injecteurs, que c'est récurent et que ca se change par 4, soit un devis entre 1200 et 1500€. Heureusement, grâce à mon assurance, nous récupérons un véhicule de location , chargeons quelques affaires et finition notre trajet en Normandie. Mes questions sont les suivantes _ Est ce obligatoirement un problème d'injecteur ? _ Les injecteurs se changent ils obligatoirement par 4 ? _ Est il possible de lui demander le rapport de la valise ? _ Se peut il que les injecteurs soient simplement encrassés ? _ Vu que je compte changer de voiture prochainement, quels conseils pouvez vous me donner svp ? Pour info, ma Mégane est une phase 3 estate Dci 85ch de 2010, toujours bien entretenue, jamais eu de problème, 235 000km. Le but de tout ca, serait pour moi de la ramener en Normandie car là elle est à Montauban... 750km, à moindre cout et faire vérifier tout ca par mon garagiste qui connait ma voiture. Merci pour votre aide, Julien

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